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\nElon Musk dit à ses employés qu’ils courent un risque plus élevé de mourir dans un accident de voiture que d’être atteints du coronavirus, dans ce qui est devenu la dernière d’une série de mesures que Musk semble prendre pour essayer de minimiser la crise pandémique à laquelle le monde est maintenant confronté.<\/p>\n
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\nDans un courriel envoyé à l’ensemble de l’entreprise, Musk a déclaré que les preuves entourant le virus « suggèrent que celui-ci ne figure “pas” dans le top 100 des risques sanitaires aux États-Unis », selon BuzzFeed<\/a>. Musk a déclaré dans le courriel que les employés qui se sentent malades devraient rester chez eux.<\/p>\n Son courrier électronique poursuit : « Le C19 ne se développe-t-il pas si rapidement qu’il deviendra bientôt un des 100 principaux risques pour la santé des personnes qui sont autrement en bonne santé et qui sont jeunes ou d’âge moyen ? Les tendances ne confirment pas cette conclusion. Entre autres choses, les médias utilisent le nombre ‘présumé’ de cas positifs au C19, et non le nombre de cas “confirmés” ».<\/p>\n Musk a également ajouté à sa diatribe pompeuse : « À titre de comparaison, le risque de décès dû au C19 est “vraiment” inférieur au risque de décès dû au retour en voiture. Il y a environ 36.000 décès par voiture, contre 36 jusqu’à présent [13.03. – ndlr] cette année pour le C19. A moins, bien sûr, que votre “voiture” soit une Tesla en mode pilote automatique… ».<\/p>\n Alors que d’autres villes et entreprises prennent des précautions et mettent leurs employés en quarantaine, la société SpaceX d’Elon Musk à Hawthorne, en Californie, et les bureaux et usines de Tesla restent ouverts.<\/p>\n Amesh Adalja, chercheur principal au Centre de sécurité sanitaire de l’Université Johns Hopkins, a déclaré à BuzzFeed : « Cela n’a pas de sens logique de comparer ce genre de choses. Ce virus n’est pas un virus que l’on peut contenir, et si la plupart des gens s’en sortent bien avec lui, il y a une proportion qui ne le fait pas. Des gens peuvent en mourir, et nous devrions nous efforcer de limiter l’exposition des gens ».<\/p>\n « Une fois que nous avons vu ce qui s’est passé avec les vitres du [Cybertruck], nous devrions peut-être nous inquiéter de ces accidents », a commenté Brandon Brown, professeur associé d’épidémiologie à l’université de Californie.<\/p>\n