Le DHS étend le suivi biométrique dans les aéroports à l’échelle nationale

Un système conçu pour la sécurité tend désormais vers l’inévitable, où le fait de s’en retirer peut signifier choisir l’inconvénient.

Le département de la Sécurité intérieure a introduit une nouvelle règle qui étendra considérablement le suivi biométrique aux frontières américaines, en mettant en place un système permettant de photographier et d’identifier chaque non-citoyen qui entre ou sort du pays.

Bien que la réglementation s’applique aux non-citoyens, les caméras ne font pas la distinction entre les citoyens et les autres en temps réel.

Le CBP indique que les citoyens américains peuvent choisir de ne pas être photographiés en présentant leur passeport manuellement, et que les photos des citoyens sont supprimées dans les douze heures suivant la confirmation de leur nationalité. Cependant, cela se fait après coup.

À partir du 26 décembre, les douanes et la protection des frontières auront le pouvoir de photographier « tous les étrangers », non seulement dans les aéroports et aux postes-frontières terrestres, mais aussi à « tout autre point de départ » désigné par l’agence.

Reclaim The Net a obtenu une copie de la règle pour vous ici.

Le DHS décrit ce changement comme une « modernisation opérationnelle ».

Les organisations de défense de la vie privée et des libertés civiles voient les choses différemment et avertissent que cela officialise un vaste réseau de surveillance qui est en développement depuis des années.

Cette politique achève la mise en place du système « biométrique d’entrée et de sortie » promis depuis longtemps, que le Congrès avait initialement ordonné dans les années 1990 et qui a connu un regain d’intérêt politique après les attentats terroristes du 11 septembre 2001.

Les restrictions antérieures, telles que les plafonds pour les sites pilotes et les exemptions basées sur l’âge, ont été supprimées. Il en résulte une réglementation qui ouvre la voie à un réseau connecté de systèmes de reconnaissance faciale dans les aéroports, les ports maritimes, les voies de circulation et les passages piétons.

Jusqu’à présent, l’utilisation de la biométrie par le CBP était inégale.

Le programme « Simplified Arrival » photographie déjà presque tous les voyageurs étrangers entrant dans le pays dans les principaux aéroports, et compare les images aux dossiers de visa et de passeport.

Les départs, en revanche, étaient rarement contrôlés, sauf dans quelques sites tests. La nouvelle règle change cela en exigeant la collecte de données biométriques pour chaque départ de non-citoyen, par voie aérienne, terrestre ou maritime.

Les responsables affirment que cette extension rendra les voyages plus rapides et plus sûrs. Le DHS déclare que « photographier les voyageurs à leur entrée et à leur sortie permet au CBP de vérifier leur identité en quelques secondes, ce qui réduit la fraude documentaire et rationalise les inspections ».

Chaque image est envoyée au Traveler Verification Service, un système de correspondance basé sur le cloud qui est relié à d’autres bases de données gouvernementales. Lorsque le logiciel confirme une correspondance, il en informe un agent du CBP.

Pour les non-citoyens, les photos et les données associées peuvent être conservées pendant soixante-quinze ans dans la base de données biométriques centrale connue sous le nom d’IDENT.

Cette règle donne au DHS une grande flexibilité pour décider où et quand prendre des photos, autorisant l’installation de caméras partout où le CBP opère, y compris aux portes d’embarquement, aux postes-frontières, aux terminaux de croisière et même dans les aérodromes ou les marinas privés.

Les responsables justifient cette mesure comme un moyen d’empêcher les voyageurs de partir sans avoir été contrôlés, tandis que les défenseurs de la vie privée affirment qu’elle permet en fait une surveillance biométrique à presque tous les points de départ internationaux et qu’elle a également un impact sur les citoyens.

Les fausses correspondances restent un sujet de préoccupation. Les tests effectués par le CBP ont révélé des taux d’erreur pouvant atteindre 3 %, ce qui pourrait signifier que des milliers de voyageurs sont identifiés à tort chaque jour une fois que le système aura atteint une échelle nationale.

De telles erreurs remettent en question la participation volontaire, car une erreur peut entraîner la conservation des données au-delà du délai de suppression promis.

Le système de vérification des voyageurs est relié à d’autres bases de données du DHS, notamment le système de ciblage automatisé, le système d’information sur les arrivées et les départs et le système amélioré de traitement des passagers.

Les données sont finalement transmises à IDENT, qui stocke les empreintes digitales, les scans faciaux et les données relatives à l’iris.

Les dossiers des non-immigrants peuvent être conservés pendant soixante-quinze ans, ceux des résidents permanents pendant quinze ans, et ceux des citoyens américains uniquement dans des registres à court terme.

Les groupes de défense de la vie privée et les groupes technologiques ont averti que les longues périodes de conservation des données et le partage interinstitutionnel des données pourraient transformer ce programme en un outil de suivi permanent pour des millions de résidents légaux et de titulaires de visas.

Le problème est que la commodité et l’automatisation peuvent créer des conditions coercitives au fil du temps.

Lorsque les couloirs de reconnaissance faciale permettent aux passagers de passer en quelques secondes alors que la vérification manuelle prend plusieurs minutes, ceux qui choisissent de ne pas participer se retrouvent dans des files d’attente plus lentes, plus longues et moins fréquentées.

Les aéroports, soumis à la pression de maintenir leur débit, sont susceptibles d’affecter moins d’agents aux contrôles manuels des documents, pénalisant ainsi ceux qui choisissent de ne pas participer aux programmes biométriques.

Cela transforme subtilement un système « volontaire » en un système obligatoire de facto. L’érosion lente du choix ne provient pas d’un mandat officiel, mais des pressions bureaucratiques en matière d’efficacité et de la frustration des voyageurs.

 

yogaesoteric
7 novembre 2025