Minciuni guvernamentale? România a respins doar de ochii lumii sprijinul suplimentar pentru cerealele din Ucraina. Kiev-ul se laudă cu exact contrariul

Respingerea sprijinului suplimentar pentru transportul cerealelor ucrainene și ajutorul declarat pentru exporturile fermierilor români au fost, se pare, doar de fațadă. În timp ce declara că fermierii români sunt o prioritate, Guvernul promitea marea cu sarea ucrainenilor, care s-au și declarat foarte satisfăcuți de rezultatele acordurilor cu autoritățile române. Miniștrii ucraineni au dezvăluit că în România s-a discutat despre trecerea prioritară a mărfurilor ucrainene și despre utilizarea suplimentară a capacităților porturilor Galați și Brăila.

În timp ce știrea că România și Polonia au respins solicitările Ucrainei de a extinde coridoarele de transport pentru cerealele ucraineni făcea înconjurul Europei, Guvernul interimar de la București bătea palma cu miniștrii Ucrainei.

„Prioritatea noastră este să le asigurăm fermierilor români capacitatea de transport și logistica necesare pentru ca mărfurile lor să ajungă cât mai eficient la export”, afirma Tánczos Barna, ministrul Agriculturii. În 5 octombrie, Tánczos Barna, împreună cu ministrul Transporturilor, Radu Miruță, și alături de reprezentanții companiilor feroviare și ai administrației Portului Constanța, au avut o întâlnire cu asociațiile reprezentative ale fermierilor din sectorul vegetal, pentru a găsi soluții la dificultățile logistice legate de exportul cerealelor românești.

„Discuțiile s-au concentrat pe eliminarea blocajelor administrative și a punctelor de congestie din fluxurile logistice, pentru a îmbunătăți organizarea transporturilor și a facilita exportul mărfurilor agroalimentare românești prin Portul Constanța”, a transmis Tánczos Barna.

Prioritatea ucraineană

Tot în 5 octombrie, Agenția pentru Reconstrucție din Ucraina anunța că o delegație formată din ministrul Reconstrucției, Infrastructurii și Transporturilor din Ucraina, Mykola Kalashnyk, și șeful Agenției de Reconstrucție, Ivan Fedorov, a participat la o vizită de lucru în România.

În portul Constanța, delegația ucraineană s-a întâlnit cu secretarul de stat al Ministerului Transporturilor din România, Ionel Scrioșteanu, și echipa sa, se arată într-un comunicat postat pe site-ul Agenției pentru Reconstrucție. Potrivit comunicatului, a fost discutat un set de soluții: creșterea capacităților logistice dunărene și a conexiunilor feroviare cu portul Constanța, dezvoltarea punctelor de control la granița ucraineano-română și implementarea de noi proiecte de infrastructură.

România, pregătită să mărească numărul de trenuri către portul Constanța, anunță Ucraina

Centrul pentru Transporturi Strategice din Ucraina a detaliat și mai mult discuțiile cu autoritățile române. Acesta a anunțat că România este pregătită să mărească numărul trenurilor de marfă la 10 perechi pe zi către portul Constanța.

De asemenea, a fost lansat un dialog privind utilizarea suplimentară a capacităților porturilor Galați și Brăila. Ministrul Reconstrucției, Infrastructurii și Transporturilor din Ucraina, Mykola Kalashnyk, la întâlnirea cu secretarul de stat al Ministerului Transporturilor din România, Ionel Scriosteanu, a discutat despre trecerea prioritară a mărfurilor ucrainene și despre un instrument informațional comun pentru coordonarea transportatorilor și operatorilor portuari, a anunțat Centrul pentru Transporturi Strategice.

O zi de interdicție pentru navele românești

Potrivit ministrului Reconstrucției, Infrastructurii și Transporturilor din Ucraina, Mykola Kalashnyk, în ceea ce privește Canalul Sulina, nevoia Ucrainei rămâne neschimbată: cel puțin 10 nave pe intrare și 10 pe ieșire pe zi.

„Până la sfârșitul acestei săptămâni [săptămâna trecută, n.n.], partea română va trimite o invitație reprezentantului Administrației Porturilor Maritime din Ucraina pentru trimiterea în comun a navelor. În cazul unei acumulări semnificative de nave din porturile ucrainene care așteaptă să plece, partenerii vor aloca o zi pentru trecerea acestora prin canal, în mod excepțional.

De asemenea, au fost convenite însoțiri nocturne pentru navele care au reușit să intre în canal înainte de lăsarea întunericului, în conformitate cu cerințele de siguranță. Acest aspect este deosebit de important odată cu scurtarea orelor de zi”, a arătat ministrul Reconstrucției, Infrastructurii și Transporturilor din Ucraina, Mykola Kalashnyk, citat de site-ul oficial al Centrului pentru Transporturi Strategice din Ucraina.

Citiți și:
Medicamentul contraindicat pentru Ucraina
De ce ar îngenunchea Putin Ucraina abia acum?
Ucraina împotriva Bisericii Ortodoxe Române din Ucraina

yogaesoteric
14 octombrie 2026