Taxa pe kilometru și controlul total: modelul Marii Resetări din România aplicat și în SUA. Massachusetts pregătește o lege care ar putea limita distanța pe care o poți parcurge cu mașina

În Massachusetts, se încearcă adoptarea unei legi care ar putea schimba radical modul în care americanii își pot folosi mașinile. Proiectul de lege S.2246, propus de liderul majorității din Senat, Cynthia Creem, pregătește terenul pentru un viitor în care guvernul îți va urmări – și, mai târziu, îți va limita – numărul de kilometri pe care ai voie să îi conduci într-un an, relatează CBT News.

Nu e o inițiativă marginală. Legea avansează deja în legislativul statului, iar idei similare sunt testate în mai multe state din SUA.

Dar esența acestei legi nu este despre trafic sau poluare. Este despre putere și control.

Ce prevede legea?

Proiectul din Massachusetts propune crearea unei noi structuri guvernamentale care să urmărească „kilometrajul” fiecărei mașini și să implementeze politici pentru reducerea lui treptată. Deși momentan nu există o limită clară, legea cere agențiilor de stat să elaboreze un „plan rezonabil” pentru a reduce anual cât de mult circulă oamenii cu mașina.

Legea prevede și colaborarea cu producătorii auto și folosirea datelor din inspecțiile tehnice pentru a monitoriza kilometrii parcurși de fiecare șofer. Se propune chiar schimbarea modului în care se construiesc orașele – cu mai puține locuri de parcare și mai multe „cartiere pietonale”, totul pentru a te forța să renunți la mașină.

Acest proiect nu a apărut din senin. Este inspirat din politici deja implementate în state precum Colorado și Minnesota, unde se testează taxe în funcție de distanța parcursă.

Un trend național: noul război împotriva șoferilor

Massachusetts e doar vârful aisbergului. Mai multe state americane caută să înlocuiască taxele pe combustibil cu taxe pe kilometru. Oficial, se spune că motivul este creșterea numărului de mașini electrice și scăderea veniturilor din accize. Dar în spatele acestor explicații se ascunde un plan mult mai amplu: monitorizarea și controlul deplasărilor personale.

State de urmărit:

• Minnesota: testează taxe pe kilometru și politici de „reducere a utilizării mașinii personale”;
• Colorado: planificare la nivel de stat pentru scăderea circulației auto;
• Oregon: pionier în taxarea pe distanță, prin programul OReGO;
• New York & New Jersey: introduc „taxe de congestie” în zonele urbane – un prim pas către taxarea pe deplasare;
• California & Washington: dezvoltă activ sisteme de taxare pe kilometru și control al traficului.

Totul începe ca „program pilot”, dar devine rapid lege – fără dezbatere publică și fără votul cetățenilor.

Miza reală: controlul asupra libertății de mișcare

Oficialii susțin că vor să „gestioneze traficul” sau „să protejeze mediul”. Dar adevărul e altul: vor să își extindă controlul asupra vieții private.

Nu e vorba doar de taxe, ci de supraveghere. Dacă o agenție de stat îți poate urmări kilometrajul, va putea și să ți-l limiteze. Iar mașinile moderne, cu GPS și sisteme conectate, deja oferă acces în timp real la toate datele de deplasare.

• Nu vrei să plătești taxa pe kilometru? Atunci nu mai conduce.
• Ai locul de muncă la 60 km distanță? Problema ta.
• Vizitezi prea des familia din alt județ? Pregătește-te să fii taxat.

Este un atac direct asupra oamenilor care muncesc, care trăiesc în afara orașelor și care se bazează pe mașină în fiecare zi.

O nouă taxă cu alt nume

Această taxă nu înlocuiește taxa pe combustibil. Se adaugă peste ea. Și lovește mai ales în oamenii cu venituri mici, în micii antreprenori și în cei care locuiesc departe de oraș. Cei care nu pot merge cu bicicleta sau cu autobuzul la muncă sunt cei care vor plăti cel mai mult.

În plus, se deschide larg ușa pentru colectarea de date personale la o scară nemaiîntâlnită. Ce urmează după ce ți se monitorizează kilometrii? Asigurări mai scumpe dacă „conduci prea mult”? Penalizări pentru „comportament neecologic”?

Nu e doar despre mașini. E despre libertate.

Am mai văzut acest scenariu: introducerea unor „programe pilot”, prezentate ca fiind moderne sau necesare, care devin apoi obligații. Așa a fost cu testele de emisii, benzile cu taxă, iar acum cu identitatea digitală și vehiculele conectate.

Ce e grav: Massachusetts are reputația unui stat care apăra drepturile cetățenilor – a fost printre primele care au adoptat legea „dreptului la reparație” și care a protejat datele personale. Dar chiar și acolo, această lege avansează în tăcere, fără ca majoritatea locuitorilor să știe.

Scopul este clar: transformarea transportului dintr-o activitate privată într-un serviciu reglementat de stat. Dacă asta nu te îngrijorează, ar fi cazul.

Citiți și:
Camerele de supraveghere a traficului vor calcula și viteza medie a mașinilor. CNAIR: Nu mai poți „fenta” radarul
UE pregătește aprobarea celui mai mare experiment de supraveghere pe timp de pace: Mesajele private ale tuturor cetățenilor europeni ar fi citite înainte de a ajunge la destinatari

 

yogaesoteric
18 septembrie 2025