Ce presupune noua normă de poluare Euro 7 și când intră în vigoare

Noua normă de poluare Euro 7 va intra în vigoare în Uniunea Europeană începând cu 2026 și aduce cea mai amplă reformă a normelor privind emisiile auto.

Viitorul standard Euro 7 ia în considerare nu doar gazele de eşapament, ci şi poluarea generată de plăcuţele de frână sau de abraziunea pneurilor, spre deosebire de Euro 6.

Mașinile electrice nu mai sunt încadrate ca nepoluante

Pe 12 aprilie 2024 a fost adoptat la nivelul Consiliului Uniunii Europene noul regulament pentru standardul de poluare Euro 7, acesta urmând să fie aplicat în etape, începând cu octombrie 2026.

Se pare că poluarea cu particule non-exhaust (cele ce nu provin din eşapament) este destul de problematică. În Londra, spre exemplu, aproximativ 55% din masa particulelor grosiere provine din uzura frânelor, iar 10% din uzura anvelopelor. Acestea din urmă generează şi particule PM2.5 și PM10, unele ce au efecte directe asupra sănătăţii.

Euro 7 stabilește:

Limite de frânare (PM10): 3 mg/km pentru mașinile electrice integrale, 7 mg/km pentru mașinile cu ardere internă, hibride și cu pile de combustie, până la 11 mg/km pentru autoutilitarele mari.

Limite pentru anvelope: Se dezvoltă metode de testare, dar în vederea reglementării microplasticelor și a PM2,5 provenite din uzură.

Maşinile electrice vor deveni astfel poluante, astfel că ele vor începe a fi taxate.

Ce presupune Euro 7

În prezent, Euro 6 reglementează următorii poluanți:

– oxizi de azot (NOx),
– monoxid de carbon (CO),
– particule (PM),
– hidrocarburi,
– metan,
– amoniac (pentru camioane și autobuze).

Noutăți introduse de Euro 7:

– amoniacul este reglementat și pentru autoturisme și furgonete;
– este introdusă formaldehida, un gaz iritant și cancerigen;
– este reglementat pentru prima dată protoxidul de azot (N₂O) pentru vehiculele grele – un gaz cu efect de seră extrem de puternic.

Nu sunt impuse restricții de circulație pentru vehiculele Euro 5 și Euro 6 deja înmatriculate. Regulamentul se aplică doar modelelor noi.

Citiți și:
Ne bis in idem ignorat: românii plătesc de două ori pentru aceeași poluare. Analiză de Patrick André de Hillerin
Impozitele pe proprietate și mașini cresc din ianuarie 2026

yogaesoteric
20 ianuarie 2026