Pirateria modernă a NATO

După metoda aplicată de Trump în Venezuela, stil Pirații din Caraibe, aliații NATO au prins curaj. Ei intenționează să intercepteze în apele internaționale și să confiște sutele de nave folosite de Moscova pentru a-și vinde petrolul, prin intermediul așa-zisei „flote fantomă”. Bineînțeles, fără vreun mandat ONU sau care să respecte legislația internațională. Pură piraterie.

Recent, ministrul britanic de Externe Yvette Cooper (foto) a asistat la o demonstrație teatrală la bordul unei nave finlandeze. Ofițeri înarmați au coborât cu frânghii din elicopter și au strigat „Mâinile sus!” către presupușii „infractori” care transportau petrol rusesc sancționat. Prilej bun ca ministrul Cooper să anunțe că Marea Britanie este pregătită să „colaboreze cu aliații” pentru a intercepta și confisca navele din flota fantomă a Rusiei.

Declarațiile oficialului de la Londra vin la doar o săptămână după ce forțele americane, sprijinite de marina britanică, au confiscat petrolierul Marinera (sub pavilion rus) în Atlanticul de Nord. Astfel, ceea ce ar putea părea o operațiune „eroică” împotriva eludării sancțiunilor dictate de G7 este, de fapt, o escaladare periculoasă orchestrată de NATO, cu încălcarea flagrantă a legislației internaționale.

Sancțiunile G7 asupra exporturilor de petrol rusesc (inclusiv plafonul de 60 dolari/baril) sunt pur și simplu unilaterale, lipsite de orice mandat ONU. Ele nu au jurisdicție în apele internaționale, unde Convenția Națiunilor Unite asupra Dreptului Mării (UNCLOS) garantează libertatea navigației. Totuși, Marea Britanie se pregătește să joace rolul de corsar modern. Sunt luate în vizor cele 500-1.000 de tancuri petroliere vechi care transportă petrol rusesc către diverși clienți.

Pretextele sunt de-a dreptul hilare și pline de ipocrizie: Sanctions and Anti-Money Laundering Act 2018 (o lege internă britanică, inaplicabilă în apele internaționale), pavilioane „dubioase” (declarate brusc „fără naționalitate juridică” pentru a justifica abordarea), protecția mediului (riscuri de scurgeri în apele nordice) și suspiciuni de sabotaj submarin (cum ar fi avarierea cablurilor de internet din Marea Nordului sau Marea Baltică).

Ministrul Cooper a declarat pentru Politico: „Suntem pregătiți să colaborăm cu aliații noștri pentru a aplica măsuri mai stricte în ceea ce privește flota fantomă. Analizăm orice măsură adecvată, în funcție de circumstanțele cu care ne confruntăm”. În traducere liberă, forțele speciale britanice sunt gata să abordeze sute de petroliere în apele internaționale, după modelul pirateriei americane din Marea Caraibelor împotriva traficului de droguri.

De subliniat că în apele teritoriale sau zonele economice exclusive ale aliaților (UK, Finlanda, Norvegia, alții), interdicțiile portuare și confiscările directe ar avea o oarecare acoperire legală, chiar și în lipsa unei decizii judecătorești. În apele internaționale, însă, vorbim despre încălcarea clară a Convenției Națiunilor Unite asupra Dreptului Mării, care ar permite astfel de intervenții brutale, în forță, doar în cazurile de piraterie reală, trafic de droguri sau trafic de sclavi.

Noua escaladare vine după reacțiile relativ anemice ale Moscovei în urma confiscării petrolierului Marinera. Au fost proteste diplomatice și amenințări retorice, dar fără o ripostă energică. Pare că Kremlinul a dat undă verde tacit pentru ca actele de piraterie ale aliaților NATO să continue în liniște. Mai mult, ministrul britanic Cooper nu a exclus folosirea petrolului confiscat pentru finanțarea Ucrainei, deși a recunoscut că operațiunile „ar trebui făcute întotdeauna cu respectarea cadrului juridic internațional”. Oare la ce „cadru juridic internațional” se referă Cooper, când însăși sancțiunile sunt unilaterale?

Așadar, NATO acționează ca un tâlhar al mărilor din secolul XXI. Aliații noștri au pornit să vâneze „fantomele” rusești cu justificări inventate, asemenea piraților care arborau pavilioane convenabile pentru a ataca nave comerciale. Ministrul finlandez de Interne Mari Rantanen a avertizat că navele aflate în vizor sunt foarte vechi, așa că „(…) riscul pentru mediu este enorm”. Frumos pretext ecologic pentru a justifica jaful la drumul mare!

Riscul unui precedent periculos este evident. Dacă Occidentul va împinge limitele UNCLOS cu confiscări repetate, Rusia ar putea justifica atacuri similare (sau chiar mai agresive) asupra convoaielor de arme NATO către Ucraina. Ambele părți navighează în zone gri, iar escaladarea din apele internaționale, cu operațiuni comune UK-UE-SUA, crește puternic probabilitatea confruntărilor directe.

În loc să promoveze negocieri de pace, NATO alege pirateria ca armă economică și duce războiul din Ucraina spre un conflict maritim global.

Ne aflăm foarte aproape de o confruntare directă NATO-Rusia.

Citiți și:
Protocoalele secrete de la Anchorage și nașterea „Acordului Bering” (o explicație succintă a evenimentelor de pe 3 ianuarie din Venezuela)
Nașterea metasistemului politic mondial. Dictatura rețelelor

yogaesoteric
22 ianuarie 2026