Voici le seul paragraphe que vous devez lire dans les archives de l’assassinat de JFK qui pourrait tout changer (1)

En résumé, « Information Clearing House » (ICH) revient sur l’assassinat de JFK à partir d’un paragraphe d’une archive déclassifiée de JFK publiée par TruePundit.com. En date du 27.10.2017.

Selon cette archive : « le “ Rapport du chirurgien général ” sur l’assassinat a déclaré que la première balle est entrée dans la gorge du président sous la pomme d’Adam, ce qui montre clairement que deux personnes ont été impliquées avec un premier coup de feu tiré à partir du pont de l’autre côté du parc, en face de la voiture. Pour étayer cette affirmation, POTITO a déclaré qu’il y avait un trou de balle dans le pare-brise de la voiture du Président… ». ICH fait le lien avec un article de Douglas P. Horne sur LewRockwell.com datant de 2012.

Dans cet article l’auteur allègue que le documentaire The Men Who Killed Kennedy Partie 7 diffusé dans l’émission Smoking Gun censuré par la suite sur History Chanel, l’aurait été en raison d’images révélant la présence d’un impact de balles dans le pare-brise de la limousine de JFK révélant la présence d’un deuxième tireur en face du véhicule, alors que le tir de Lee Harvey Oswald provenait de derrière le véhicule. L’auteur de cet article revient sur les 6 témoins qui ont révélé à l’époque la présence d’un trou de balle dans le pare-brise de la Limousine. On regrettera que l’auteur ne publie pas les photos issues du DVD censuré dont il allègue qu’elle contienne la photo du trou dans le pare-brise.

TruePundit.com prévient que l’un des paragraphes importants déterrés des 3.000 documents inédits ébranlera les Patriotes sur l’assassinat du président John F. Kennedy.

Ou peut-être pire. Les trois paragraphes importants.

Ce n’est pas joli.

ATTENTION IMAGES CHOQUANTES

 

Mais il est probable que le président Donald Trump comprenne ce que Kennedy a compris, ce qui semble maintenant avoir conduit à son assassinat : le gouvernement fantôme incontrôlable de ce pays menace le tissu et l’avenir des États-Unis.

Voyez par vous-même.

Pour rappel, voici la position du tireur présumé expliquée…

 

Alors, comment expliquent-ils cela…

A partir de la note du FBI en date du 31 janvier 1964 …

 

Pour plus de clarté…

Le « Rapport du chirurgien général » sur l’assassinat a déclaré quela première balle est entrée dans la gorge du président sous la pomme d’Adam, ce qui montre clairement que deux personnes ont été impliquées avec un premier coup de feu tiré à partir du pont de l’autre côté du parc, en face de la voiture.

Pour étayer cette affirmation, POTITO a déclaré qu’il y avait un trou de balle dans le pare-brise de la voiture du Président…

Ce n’est pas exactement le récit qui a été vendu au monde – et certainement pas le récit que J. Edgar Hoover a proclamé être le récit à transmettre au monde.

Voici Douglas P. Horne, via LewRockwell.com, détaillant la preuve photographique d’un trou de balle dans le pare-brise de la limousine de JFK « caché à la vue de tous ».

En 2009, on a cru avoir découvert de nouvelles preuves dans l’assassinat de JFK jamais rapportées par personne d’autre : des photographies convaincantes d’un trou de balle dans le pare-brise de la limousine de JFK qui avait été rapporté par six témoins crédibles. On a revu cette preuve et on est plus convaincu que jamais que le trou de la balle dans le pare-brise de la limousine est ce qu’on voit dans ces images. Mais les lecteurs de cet article n’ont pas à croire sur parole – vous pouvez examiner les images vous-même et vous faire votre propre opinion. La preuve est contenue dans l’un des épisodes interdits et supprimés de The Men Who Killed Kennedy de Nigel Turner – l’épisode 7 de la série, intitulé The Smoking Guns, qui a été diffusé en 2003, puis retiré de la circulation par The History Channel en réponse à d’intenses pressions politiques exercées par les anciens assistants Jack Valenti et Bill Moyers de Lyndon B Johnson.

Voilà les preuves étonnantes trouvées dans cet épisode à la fin de cet article, mais d’abord on doit préparer le terrain en passant en revue le témoignage oculaire sur les dommages au pare-brise observé le jour de l’assassinat de JFK, le vendredi 22 novembre 1963; ainsi que trois jours plus tard, le lundi 25 novembre 1963.

Introduction

Avant de révéler les détails de la « nouvelle » preuve photographique, passons en revue le tableau d’ensemble, le « paysage de la preuve » sur cette question (voir les pages 1439-1450 du volume V du livre, Inside the Assassination Records Review Board, pour plus de détails) :

(1) Les patrouilleurs motocyclistes de Dallas Stavis Ellis et H. R. Freeman ont tous deux observé un trou de balle pénétrant dans le pare-brise de la limousine de l’hôpital Parkland. Ellis a déclaré à l’interviewer Gil Toff en 1971 : « Il y avait un trou dans le pare-brise avant gauche… On pouvait y mettre un crayon… on pouvait prendre un crayon d’écriture ordinaire… et y coller un crayon. Je pouvais le toucher… c’était un trou de balle. On pouvait dire ce que c’était. » [David Lifton a publié ces citations dans son livre de 1980, Best Evidence.]

(2) Richard Dudman, journaliste de St. Louis Post-Dispatch a écrit un article publié dans The New Republic, le 21 décembre 1963, dans lequel il déclarait : « Quelques-uns d’entre nous ont remarqué le trou dans le pare-brise lorsque la limousine se tenait à l’entrée de secours après que le Président eut été transporté à l’intérieur. Je ne pouvais pas m’approcher assez près pour voir de quel côté était l’endroit en forme de coupe qui indique qu’une balle avait transpercé le verre de l’autre côté. »

(3) Evalea Glanges, étudiante en médecine de deuxième année inscrite à la Southwestern Medical University de Dallas, juste à côté de l’hôpital Parkland, a déclaré à l’avocat Doug Weldon en 1999 : « C’était un trou vraiment propre ». Dans une interview enregistrée sur bande vidéo diffusée dans l’épisode 7 de Nigel Turner’s The Men Who Killed Kennedy, intitulée The Smoking Guns, elle a déclaré : « c’était très clair, c’était un trou de balle à travers le pare-brise de la voiture, de l’avant vers l’arrière… c’était comme une balle à grande vitesse qui avait pénétré d’avant en arrière dans cette vitre de verre ». Au moment de l’entrevue, Glanges occupait le poste de président du département de chirurgie à l’hôpital John Peter Smith de Fort Worth. Elle avait été une experte en armes à feu toute sa vie adulte.

(4) M. George Whitaker, Sr., cadre supérieur à l’usine Rouge de Ford Motor Company à Detroit, Michigan, a déclaré à Doug Weldon, avocat (et professeur de justice pénale), en août 1993, dans une conversation enregistrée sur bande, qu’après s’être présenté au travail le lundi 25 novembre, il a découvert la limousine de JFK – un article unique en son genre qu’il a identifié sans équivoque – dans le bâtiment B de l’usine Rouge, l’intérieur étant décapé et en voie de remplacement, et le pare-brise enlevé. Il a ensuite été contacté par l’un des vice-présidents de la division pour laquelle il travaillait et a reçu l’ordre de se présenter immédiatement au laboratoire de l’usine de verre. Après avoir frappé à la porte verrouillée (ce qu’il a trouvé le plus inhabituel), deux de ses subordonnés l’ont fait entrer et ont découvert qu’ils étaient en possession du pare-brise qui avait été retiré de la limousine JFK. On leur avait dit de l’utiliser comme gabarit et de lui donner une forme identique à un nouveau pare-brise – et de ramener ensuite le nouveau pare-brise au bâtiment B pour qu’il soit installé dans la limousine présidentielle qui était rapidement reconstruite. Whitaker a déclaré à Weldon (citant la bande audio de l’entrevue de 1993) : « Et le pare-brise était percé d’un trou de balle qui venait de l’extérieur… c’était un bon trou de balle propre, droit, de l’avant. Et tu peux dire, quand la balle frappe le pare-brise, comme quand tu frappes une pierre ou quelque chose, que se passe-t-il ? Le dos s’écaille et le front peut avoir un trou d’épingle dedans… celui-ci avait un trou rond propre à l’avant et la fragmentation sortant de l’arrière » a déclaré Whitaker. Il est finalement devenu surintendant de sa division et a été placé en charge de cinq divisions d’usine. Il a également déclaré à Weldon que le pare-brise d’origine, avec le trou de balle à l’intérieur, avait été brisé et démoli – comme prévu – après la fabrication du nouveau pare-brise.

Lorsque Doug Weldon a interviewé Whitaker en août 1993, son témoin a insisté sur l’anonymat. Weldon a relaté l’histoire sans dévoiler le nom de Whitaker dans son excellent article complet intitulé : « The Kennedy Limousine: Dallas 1963 », qui a été publié dans l’anthologie de Jim Fetzer Murder in Dealey Plaza, en 2000. Après que Weldon eut interviewé Whitaker en août 1993, M. Whitaker écrivit par la suite – le 22 novembre 1993 (le 30e anniversaire de l’assassinat du président Kennedy) – tout ce dont il se souvenait des événements qu’il avait vus concernant la limousine présidentielle et son pare-brise. Après la mort de George Whitaker en 2001, sa famille a rendu public son testament écrit à Nigel Turner, qui, avec leur permission, a révélé le nom de M. Whitaker, ainsi que le texte de son « mémo pour l’histoire » dans l’épisode 7 de The Men Who Killed Kennedy, The Smoking Guns.

Dans The Smoking Guns, le texte de la note de Whitaker peut être lu à l’écran en utilisant la technologie de l’image fixe avec le DVD de l’épisode. Il disait, en partie : « Quand [je] suis arrivé au laboratoire, la porte était verrouillée. On m’a laissé entrer. Il y avait 2 ingénieurs verriers. Ils avaient un pare-brise de voiture avec un trou de balle dedans. Le trou était à environ 4 ou 6 pouces à droite du rétroviseur extérieur [vu de l’avant]. L’impact venait de l’avant du pare-brise. Si vous avez passé 40 ans dans le verre [illisible] vous savez d’où venait l’impact. »

(5) Le sixième témoin crédible de la présence d’un trou de balle dans le pare-brise de la limousine est l’agent des services secrets Charles Taylor, Jr. qui rédige un rapport le 27 novembre 1963 dans lequel il détaille ses activités visant à assurer la sécurité de la limousine immédiatement après le retour de la voiture à Washington après l’assassinat. La limousine de JFK et la voiture de suivi des services secrets connue sous le nom de Queen Mary arrivèrent à la BFA Andrews à bord d’un avion-cargo à hélice C-130 vers 20 h 00 le 22 novembre 1963. L’agent Taylor a pris la limousine présidentielle alors qu’elle était conduite d’Andrews AFB au garage de la Maison-Blanche, 22e rue et M Street, N.-O. Dans son rapport sur ce qu’il a vu à l’intérieur du garage de la Maison-Blanche lors de l’inspection du véhicule, il a écrit : « De plus, il faut souligner le petit trou juste à gauche du centre du pare-brise, d’où les fragments de balles ont été retirés ».
 
Lisez la deuxième partie de cet article
 
 
 

yogaesoteric

4 juillet 2018